Zpomalení růstu globální poptávky po MDI

2. března 2023 vydala společnost Covestro svou skupinovou zprávu za rok 2022: „Fiskální rok 2022 byl ovlivněn globálními výzvami, které měly významný a citelný dopad na obchodní výkonnost společnosti Covestro. Zejména prudký nárůst cen energií a surovin v průběhu roku, zejména v Evropě, společnost zatížila. K tomu se přidaly pokračující nepříznivé dopady způsobené pandemií koronaviru v Číně, vysoká inflace a celkové zpomalení globálního ekonomického růstu.“ A podle Covestrovy zprávy činila celosvětová poptávka po MDI v roce 2022 8 250 000 tun, meziročně vzrostla o 0,2 procenta. Globální růst poptávky po MDI se zpomalil.

Zařízení MDI v Evropě a USA nečinné, globální provozní rychlost MDI snížena

Dne 21. února 2023 zveřejnila společnost Huntsman Corporation ve čtvrtém čtvrtletí roku 2022 zprávu o zisku:

"Naše asijské trhy, především Čína, zaznamenaly ve čtvrtletí mírný nárůst objemu díky mírně zlepšené poptávce po izolaci a automobilovém průmyslu ve srovnání se čtvrtým čtvrtletím před rokem. Poptávka v Evropě zůstala utlumená... V krátkodobém horizontu jsme naše menší linka MDI v Rotterdamu po delší dobu, dokud se nezlepší poptávka na konečném trhu...V USA jsme svědky podobných podmínek kvůli rostoucím úrokovým sazbám...Náš závod Geismar Louisiana MDI, uzavřeli jsme jednu z našich tří linek, která představuje asi 30 procent našeho výstupu." Mluvčí společnosti odhaduje, že provozní sazby jsou v současnosti celosvětově kolem 70 procent, což je méně než normální úrovně.

Kapacita MDI společnosti Huntsman v Nizozemsku a ve Spojených státech dosáhla 470 ktpa a 500 ktpa. To znamená, že volnoběžná kapacita zařízení Huntsman's MDI v Rotterdamu a Geismaru činí celkem asi 300 ktpa.

Vzhledem ke klesající provozní rychlosti zařízení MDI v Evropě a Spojených státech, jakož i vysokým nákladům na energii a suroviny, je tržní cena PMDI v Evropě stabilní. Smluvní cena je 2,{1}} 550 EUR za tunu a sjednaná cena je 2 300 EUR za tunu, což ukazuje na slabý stav mezi nabídkou a poptávkou.

Konstrukce:

Stavebnictví je nejdůležitějším navazujícím sektorem pro MDI v Evropě a Spojených státech. Významný dodavatel MDI viděl, že dvě třetiny jejich podnikání v oblasti polyuretanu v Americe směřovaly na koncové trhy související se stavebnictvím, přibližně polovina do komerční výstavby a polovina do rezidenčních budov, z nichž 70 procent souviselo s novými obytnými budovami.

Severní a Jižní Amerika: Podle ekonomických údajů Federálního rezervního systému bylo v USA v roce 2022 zahájeno nové bydlení celkem 18,67 milionu, což je meziroční pokles o 3,1 procenta. Od roku 2020 do roku 2021 se trh s bydlením v USA rychle oživil uprostřed pandemie Covid-19 a od hypoteční krize v roce 2007 se vyvinul v realitní boom. Současný boom s bydlením vychází z kombinovaného účinku krátkého cyklu (po Covidu politický stimul) a dlouhodobý cyklus (cyklus zásob po krizi subprime hypoték). Od té doby, co Fed v roce 2022 zpřísnil měnovou politiku, těžce nese trh s nemovitostmi a poklesy ukazatelů, jako je prodej domů a prosperita trhu, jsou srovnatelné s těmi v krizi 2007-2008. Při pohledu do roku 2023 se očekává, že americký trh s bydlením oslabí, přičemž marže může být malá.

Zahájení a dokončení nového bydlení v USA, 2018-2023

Evropa:

Nestabilitu trhu prohloubila válka na Ukrajině a vysoká inflace, která utlumila záměr investovat do nových stavebních projektů. Stavební produkce v eurozóně v prosinci 2022 meziměsíčně klesla o 2,5 procenta a podle Eurostatu dosáhla největšího poklesu za posledních 18 měsíců. Euroconstruct předpovídá výrazné zpomalení tempa růstu rezidenční výstavby v Evropě na 1,3 procenta v roce 2024. Vyplývá to ze stagnačních trendů jak v nové rezidenční výstavbě, tak rekonstrukcích (v roce 2024 je růst 1,5 procenta, resp. 1,2 procenta ).

Automobil:

Automobil je dalším významným navazujícím průmyslem pro MDI v Evropě a USA

Evropa: Dne 18. ledna 2023 vydala Asociace evropských výrobců automobilů zprávu, která ukazuje, že v roce 2022 se evropský trh s osobními automobily v důsledku nedostatku komponentů snížil o 4,6 procenta na 9,26 milionu kusů, což je nejnižší úroveň v regionu od roku 1993, kdy bylo zaregistrováno 9,2 milionu kusů. Agence France-Presse prohlásila, že rok 2022 je pro evropský automobilový průmysl třetím obtížným rokem. Od vypuknutí Covidu a následného nedostatku dodávek bylo uzavřeno velké množství továren a showroomů. Nedostatek polovodičů se nezmírnil ani po stabilizaci pandemie. V roce 2022 bylo Německo jedinou zemí na evropském trhu, která zaznamenala růst prodeje automobilů, a to o 1,1 procenta. Tržby v Itálii, Francii a Španělsku klesly o 9,7 procenta, 7,8 procenta a 5,4 procenta.

Amerika:

USA: Mnoho automobilek podle Cox Automotive snížilo výrobu kvůli prudce rostoucím nákladům na suroviny a přetrvávajícímu nedostatku polovodičů a dalších součástek. Očekává se, že za celý rok 2{5}}22 se prodeje aut v USA budou blížit 13,9 milionům kusů, což je pokles o téměř 8,0 procenta oproti roku 2021 a pokles o 20 procent oproti vrcholu trhu v roce 2016.

Brazílie: Naproti tomu automobilový průmysl v Brazílii si vedl lépe. Nedostatek komponentů v brazilském automobilovém průmyslu se v roce 2022 výrazně zmírnil, což podle brazilského sdružení výrobců automobilů (Anfavea) způsobilo růst výroby automobilů v zemi. Navíc nárůst brazilského vývozu automobilů do zemí Latinské Ameriky také podpořil růst automobilového průmyslu v zemi. Anfavea v současnosti očekává, že brazilská produkce automobilů v roce 2023 vzroste o 2,2 procenta na 2,42 milionu kusů.

jsme hlavním dodavatelem v Číně. Pokud máte zájem o cenu nebo další informace, kontaktujte mě na adrese vicky@gpcchem.com nebo na mém WhatsApp 86 18638771257.